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zoom RSS 京都鉄道博物館、、間近に現役電気機関車EF210形の新車、感激!!

<<   作成日時 : 2017/09/12 10:39   >>

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京都鉄道博物館に行ってきた、、昨年、梅小路蒸気機関車館を統合する形で新装オープンした京都鉄道博物館、、国鉄の電気機関車としては他に類を見ない308両もの車両が製造されたEF65形電気機関車の1号機をはじめ、トワイライトEXPを牽引したEF81形、寝台特急「富士」や「あさかぜ」を牽引したEF66形、などなど、、多くの静態保存車両を展示しているが、、夏季展示の目玉はこれ、EF65形の後継機、現役電気機関車EF210形300番台の新車、、本線から続く博物館の車両工場に展示してある、、多くの鉄ちゃんがカメラを構えていたが、OTSUKYONも同類、、必死で写真を写してきた、、ゴシゴシ(-_\)(/_-)三( ゚Д゚) ス、スゲー!

でっかい車体が近くにあり過ぎて、24ミリ広角レンズでも全体を収めることはできなかった(涙
まだ使われたことがない新品の車両を、部分ごとに写したのでブログにアップします、、ルンルン、、。

最初は顔から、、
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EF210-310、、最新の300番台、、通常の貨車牽引以外に、20パミールの勾配が続く山陽本線瀬野〜八木松間で貨物列車を後押しする機能が付加されたそうだ、、ナルホド、、
能書きはこちらに、、
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京都新聞の記事は、、
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それでは、写真を並べます、、
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愛称はECO-POWER桃太郎、、山陽本線岡山を中心に活躍している直流電気機関車、、
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回りの景色も私の姿も映るほどピッカピカ、、吹田所属ですね、、。

機関車の天井からの写真は滅多に見ないな、、
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109号機以降はシングルアームパンタグラフを採用、、(OTSUKYONのびわ海線で走っている)、、。

足回りは、、
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大きな空気バネでしょうね、、スゴイ、、。

そして、京都伏見のお酒を満載した20トンの貨物を牽引するコキ107、、
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貨車も新品でした、、ヨッシャ、、。


それではここで、、日本を走る鉄道車両図鑑 出典元(裏辺研究所)からお借りして、、
ここをクリック⇒ EF210形

デビュー年:1996(平成8)年
運行区間:東北本線、武蔵野線、東海道本線、山陽本線など
保有会社:JR貨物

1996(平成8)年に試作車が登場。
2年後から量産が開始された車両で、EF200が地上設備の制約で出力を抑えて運用せざるを得なかった反省から、これといった特徴はないものの、手堅い設計に徹した機関車。直流区間の標準車という位置づけとなっており、EF65の後ガマということが出来る。

なお、岡山へ直通することと、鉄道貨物輸送が地球環境にやさしいことをPRするため、公募の中から選ばれた愛称はECO-POWER桃太郎となった。
0番台の場合、運転台側面下に小さく描かれている。

2000(平成12)年から量産された車両は、VVVFインバータの改良や側面に大きなエアフィルターが増設されるなど、マイナーチェンジが行われたことから100番台に。
さらに109号機以降からは、パンタグラフがシングルアーム方式へと変更になっている。
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加えて、2012(平成24)年9月には、主に山陽本線瀬野〜八本松間での補機に使われるEF67形置き換え用の300番台が登場した。
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黄色帯が追加され、桃太郎ロゴが小型化されたほか、JRマークやナンバーがプレートになり、ライト下部の手摺りが白く塗られ大きくなったあたりが目を引く。
なお、0番台では控えめだった桃太郎ロゴは、100番台、300番台では車体中央に大きく描かれている。


最後に、OTSUKYONのびわ海線で活躍する109号機の動画は、、
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ここをクリック⇒ びわ海線・車両紹介GEF210-109 ECO Power桃太郎とオイルカー.avi


EF65形に代わり現役のEF210はますます発展していくことでしょう、、

今日のブログは久々の鉄道日記、、いかがでしたか?
最後までお付き合い、ありがとうございました、、



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コメント(8件)

内 容 ニックネーム/日時
こんばんは
お陰様でかなり元通りになりました。
注射とカロリー制限は厄介ですが、苦痛は
無いのでバリバリ仕事してます^^。

それにしても凄い展示ですね!!!
新車を室内展示とは余り例が無いのでは?
EF210はこちらにも来ますが300は来ないの
でしょうね。つい最近までEF66が来てまし
たがEF210に替わってしまいました。

瀬野八は昔こちらの宇都宮から行ったEF56
を改造したEF59が活躍してましたが、彗星
の車窓から深夜ちらっと見ただけでした。
時代も変わったものですね。
つばさ2号
2017/09/12 22:14
こんばんは!
EF210の300番台ですネ!新車を間近で見られる博物館って今までありませんでした。すばらしいです!
もっぱら会社では、工場で製品の出荷を担当している私ですが、先日久しぶりに鉄道コンテナでの出荷をしました。多少写真を撮りましたので、後日ご報告したいと思っています。お楽しみに。
お嬢様は、ずいぶんおなかが大きくなられたのですネ!それはそれはお孫さんが楽しみですネ!
のりぃ
2017/09/13 00:38
統合される前の鉄道博物館 行きましたよ!
孫が大喜びでした。
また、リニューアルされて、より一層 立派な博物館になったのですね。
ハイジママ
2017/09/15 07:39
EF65ですか〜。実を言うと私は昭和44年北海道の高校を卒業して東京の宮澤模型に就職(確か今でも鉄道模型では有名ですね)、直ぐ池袋の東武デパートに派遣され模型売場で鉄道模型を売っておりました。その時の鉄道模型の中でこのEF−65が人気があって高級な模型だったと記憶しております。久しぶりに懐かしく思い出させてもらいました。
心臓
2017/09/18 18:13
つばさ2号さん、こんばんは、、いつもありがとうございます。
病気にめげず頑張っておられる様子、安心しました。
そうですね、EF65や66が210に置き換わっていますね。
昔は機関車がお好きだったのですね、、私は寝台特急を牽引する機関車がもてはやされるようになってから、注目するようになりましたが、その寝台特急が絶滅したり、国鉄型特急車がほぼ絶滅したしまった今は、JRFの電気機関車が注目です(笑顔
つばさ2号さんへOTSUKYON
2017/09/19 22:50
のりぃさん、こんばんは、、いつもありがとうございます。
210形の新車を間近でじっくり見て来ましたので、国鉄特急が絶滅する中で、これからは電気機関車をターゲットに楽しもうかなと考えています(苦笑
鉄道コンテナも車両も種類が多く、なかなか覚えるのが難しいですね。
引越しの準備で忙しく、ご訪問が滞っております、すみません(汗
娘のお腹が膨らんで来ました、予定日は来年2月です(笑顔
のりぃさんへOTSUKYON
2017/09/19 22:59
ママさん、こんばんは、、精神的な疲労の状態はいかがでしょうか?
そうですか、お孫さんと梅小路蒸気機関車館へ行かれたのですね、、お孫さんは大満足だったでしょうね(笑顔
統合された鉄道博物館は、国鉄時代の懐かしい車両がいっぱい、、鉄ちゃんにはとても1日では回りきれませんでした(汗
いろいろ家庭の事情が重なって、ブログの更新が滞っています、京都の家のインターネットが本日24時で切れます、、マンションへの引越し準備でてんてこ舞いなんです(涙
ハイジママ さんへOTSUKYON
2017/09/19 23:08
心臓さん、こんばんは、、いつもご訪問ありがとうございます。
宮澤模型に就職されたんですね、、それは驚きました、、実際に模型を売っておられたとのこと、鉄ちゃんには楽しい仕事なんだろうなと嬉しくなります。
EF65は308両も製造され、国鉄では最も活躍した機関車でしょうね、、多くの改造を施され、塗装も変わりとくに顔が大きく変わったりしましたね、、貨物仕様や客車牽引仕様、その両方もありましたね、、私も大好きな機関車です(笑顔
心臓 さんへOTSUKYON
2017/09/19 23:17

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