今のうちに乗っておきたい昭和の車両

初音映莉子のグラビア目当てに買った週刊文春に、、「今のうちに乗っておきたい昭和浪漫薫る『名物鉄道』」、、という記事がありました。
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記事の写真とOTSUKYONが写した写真、、絶滅が危惧される車両を集めて見ました。

国鉄711系電車、、1968年(昭和43年)、北海道の国鉄がはじめて函館線(小樽-滝川)で電化されたのを機に登場した車両、、行先表示の上にヘッドライトが2灯、、黒い幌が力強いですね、、
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JR移行後も40年以上、通勤電車として活躍したが、、この赤い電車は、2014年春、、引退する。

昭和の名物車両が、次から次と引退してゆく、、昭和27年生れのOTSUKYONは、とても淋しい!!

そして、日本海に沈む夕日の中を進む、、トワイライトEXP、、
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この豪華寝台列車だけは、、(私の中では別格)、、日本最長距離の1500kmを22時間かけて走る、、
昨年10月に札幌発の上りに乗車した記憶が、、脳裏をよぎる、、
大阪駅に入線したトワイライトを敦賀まで牽引する、EF81-103、、濃緑色の車体にピンクのHMが、素晴らしい、、
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1号車1番スイート、、いつまで見られるのだろう。

ソウナンデス、、車両の老朽化が激しく、また2015年春開業の北陸新幹線、、
2015年末(予定)の北海道新幹線が開業すれば、青函トンネルを走行する、、
もともと新幹線が通行できるように幅広に設計されている、、
レールが3本、、1本は共通、、残り2本は在来線の狭軌と新幹線の標準軌、、
だから、JR貨物も従来のまま通るので、、トンネルが過密、、(ナンで)、、
存続が危ぶまれている(涙)。

次は、上野発のブルートレイン、、あけぼの、、
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2009年廃止の「富士・はやぶさ」、、「北陸」、、2012年廃止の「日本海」、、(みんななくなった)、、
あけぼのは、国鉄から引き継がれた純血のブルートレイン、、
酒田や弘前など日本海沿いを青森まで走る、、貴重な列車ナンです(涙)。

あけぼのを牽引するEF64-1032は、別名“死神”と呼ばれているそうだ、、廃車を解体工場まで牽引する役目があるそうだ。

そして、国鉄583系電車、、日本で唯一の昼行・夜行兼用列車、、
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去年廃止された、大阪から新潟まで、急行きたぐに、、
去年の年末から今年の年始の間、、臨時・急行きたぐにが、湖西線を早朝に通過して行った。

さらに、国鉄103系電車、、
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1963年に登場し、首都圏の山手線では1988年まで運行していた、、
写真のウグイス色のカワイイ顔立ちの電車、、現在もJR奈良線の普通列車として活躍しているが、、
電車の寿命はだいたい40年ほどと言われているので、、いつまで見られるかな?

ここからは、JR京都駅に乗り入れる車両をお見せして、、

国鉄381系、、特急きのさき、、
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高運転台の厳つい顔立ち、、でも、、国鉄特急色にHMが決まっているね、、
4両編成で、、はしだて、こうのとり、としても運行される。

同じく、国鉄381系、、特急くろしお、、
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こちらは6両編成で、一方の先頭車が、パノラマ車になっている、、
カラーも南紀に合わせたグリーンの帯が特徴ですね。

こちらは、、嬉しい湘南色の115系、、
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岡山駅で見つけた残り少ない電車、、(なぜ残り少ないか?)、、
岡山では115系の電車が順次、イエロー一色に塗り替えられています(涙)、、
余計なことをするんですね、、JR西日本さん、、(止めて!)

最後に、特急はしだて、として京都を出発し、福知山からKTR(北近畿タンゴ鉄道)を通る、、KTR8000系、、
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このオモシロ気動車も、いつまでも長生きして欲しいですね。

今のうちに乗っておきたい昭和の車両、、いかがでしたか?
いつかは乗りたいと思っていると、、突然の廃止に、、
そうならないうちに、、乗って置きましょう!

今日も最後までお付き合い、ありがとうございます
暑さはだいぶましになりました、雨模様の休日、、楽しく過ごしましょう!

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この記事へのコメント

2013年09月07日 10:20
JRは東西を問わず新陳代謝が激しくなっていますね。
関東の私鉄も然りで、「走るんです」王国となっています。
未だ1960年代の車輌が、当たり前のように往来している関西私鉄を見慣れていることは、ヨソの地域では異様なのかも知れませんね。
2013年09月08日 19:55
こんばんは、コメントありがとうございます。
そうですね、キハ40や47はなくなりつつありますね。
山陰本線でも、益田から鳥取あたりは、キハ120や126に置き換わってきていますが、ナンだか情緒がありません。
113系、115系もどうなることやら、私鉄のことはあまり分かりませんが、JRは淘汰が激しくなっていますね。

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