湖西線開業40周年、、ちびっ子に混じって撮り鉄だ!

2014年7月20日、、湖西線開業40周年の記念行事、、還暦オヤジも、ちびっ子に混じって京都駅、近江今津駅で撮り鉄、、(ガキはみんな元気だ!)、、そして、、(ちょっとお疲れ)、、山科駅のレトロな喫茶店でランチ、、今日のブログは説明は控えめに、、(ホンとかなぁ?)、、お届けします、、
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湖西線40歳、、1974年7月20日開業、、京都新聞より、、
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東海道本線のびわこ線・山科駅から分かれて、琵琶湖の西岸を北へ、北陸本線・近江塩津駅までの74.1km、、全線高架線、、21駅、、
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大阪から北陸方面へ向かう優良特急の需要が増えたため、ダイヤの円滑化と時間短縮を目的とされた。

記念行事が催された、、
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京都新聞より、、青線の枠内に、江若(こうじゃく)鉄道の簡単な記事を、週刊朝日百科・歴史でめぐる鉄道全路線42号より、、抜粋、、1931年から1969年まで運行され、OTSUKYONも子供の頃に何度か乗車した、、懐かしい!!

それでは、前置きはこれくらいにして、、写真を並べて行きます、、

京都駅にて、、

見苦しい抹茶色に染められた、、(湘南色がよかった~)、、113系、、3番線ホーム、、
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HMは嬉しいですね、、
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そして、主役の登場、、DD51-1183号、、朱色に白線が凛々しいですね、、
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サロンカーなにわ、、7両編成を引き連れて、、
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最後尾はデッキがある1号車、、スロフ14-703、、
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トワイライトエクスプレスの色合い、、深緑が基調で黄色い線がアクセント、、気品高いイベント列車ですね、、
JR音楽隊の演奏に見送られて、、京都駅長の発車の合図が、、10:32、“記念号”の出発、、
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200座席は完売、、近江今津に向けて出発して行きました。

さ~て、、ここからが、ちびっ子たちの勝負、、ダッシュで湖西線普通列車に乗り込んで、、10:41、、イベント列車を追いかけるらしい、、

こちら還暦オヤジは、、悠然と、、10:45発の新快速敦賀行きに乗って、、近江今津駅を目指す、、

近江今津駅にて、、

11:34、、到着、、(体力温存、、)、、2番線、、
乗ってきた新快速12両編成は、、先頭4両が切り離されて、敦賀行きに、、
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その間にも、1番線を優等列車の特急サンダーバード681系が速度を落として通過、、
そして、貫通型先頭車両の683系もまたまた通過、、
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ちびっ子たちが待ちに待ったDD51-1183号が、、ようやく到着、、
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このHMは、今津中1年の田川篤君(13歳)がデザインした、、いいね~、、
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オマケに、サロンカーなにわ、、ご紹介して、、
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この1号車には煙突があり、、黒い煙が、もうもうと、、
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ディーゼルエンジンが付いてるのかなぁ、、?
223系新快速、網干行きとツーショット、、
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この後、イベント列車は、高島市民のみを乗せた“市民号”として、敦賀駅を往復します。

そろそろ還暦オヤジは、、(もういいやぁ~)、、腹が減って来ました、、
湖西線の分岐する駅、山科駅、、その駅は北にJRが並行して南に京阪電車が、、ロータリーの東側にある、古~い、昔からある喫茶店・サニー、、
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ちょうど40年前に開店した喫茶店、、(この店も40歳)、、
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ハンバーグステーキ+アイス珈琲、、830円、、
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昔を思い出して、、(懐かしい!)、、すっごく得した気分になれました、、(でも)、、この店、すべてのテーブルに灰皿があります、、オーナー曰く、、「狭い店なんで、分煙したくても、できねーよ~」、、ごもっとも、、タバコが嫌いな方には、お奨めできませんね、、

それでは今日はこの辺で終了、、説明控え目????、、とんでもないね、、ゴメン!
3連休も終わり、暑い暑い夏本番、、体に気をつけて頑張りましょう!

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この記事へのコメント

2014年07月26日 19:47
40周年記念号、感動しながら記事を読ませていただきました。サロンカーなにわ、14系客車の改造版だったのですね。牽引機がDD51でヘッドマーク付というのがよかったです。JR西さん、いい企画してくれました。どんどん記念列車を走らせてほしいですね。
2014年07月27日 12:36
GAKUさん、こんにちは、、お久しぶりです。
湖西線沿いに住んでいるOTSUKYON、、興味もありお世話にもなっているので、ちびっ子に混じって、ちょっとはしゃいで来ました、、(苦笑
DD51にHM、、トワイライトや北斗星では見てますが、オレンジ、グレーに白線の車体にHMは見たことがない、、でも、中学生がデザインしたHM、素晴らしかったですね。
車体はピッカピカに磨き上げられていました。
来春引退するトワイライト24系25形車両も、このようなイベント列車で動態保存して欲しいですね。
またのお越しを楽しみにしています。

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