最古参の電気機関車が集う近江鉄道ミュージアム、、年内にフィナーレです!

近江鉄道は琵琶湖の南東の地域、米原~彦根~八日市~近江八幡、多賀大社やJR草津線の貴生川を結ぶローカル鉄道、地域の足として現在も活躍している、、また、昭和時代には近江の経済発展を支えた貨物輸送が盛んで、石炭・石油・石灰岩・ビールなどの貨物列車を牽引する電気機関車を11両所有している、、大正末期から昭和30年代に国鉄で活躍した車両を譲り受けた、、彦根駅構内の「近江鉄道ミュージアム」に静態保存しているが、老朽化が進み廃車または譲渡して閉鎖するという、、12月8日感謝祭、、見納めとなる日本最古参の機関車に別れを告げた、、(T(T(T(T_T)T)T)T)うるうる。。。

先着300名に配られたポストカードは、、
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京都新聞滋賀版より、、
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木造の資料館も逐語100年経ち閉館となるが、昭和期の信号システムの閉塞機や古い駅名看板など貴重な展示物は八日市駅で展示する方向で検討されるという、、。

10時開館のところ、おそらく1時間も前から列ができている、、
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この冬一番の寒波が襲来、とっても寒かったが列に並び、ようやく開館時間が来て、、
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300番以内で入場、、記念のポストカード(冒頭の写真)をゲット、、

鉄道部品の展示即売コーナーがあり、、
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これを買うには、さらに2時間ほど列に並ぶことになる、、あきらめて機関車の写真を写そう!

それでは近江鉄道のHPより引用させていただき、、
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4両所有しているED14形は、国鉄が東海道線電化開業時に輸入した大正15年(1926年)米国ゼネラル・エレクトリック社製の60t箱型デッキ付電気機関車で、当初は1060形と呼ばれた、、。

以下の写真はOTSUKYON撮影、、

赤錆で覆い尽くされた国鉄色のED14形4号、その奥に近江鉄道色の2号、、
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これらはおそらく廃車でしょうね、、。

近江鉄道色の3号、、
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こちらも細部の写真を写したが、風雪に耐えてますね、、。

そして、1号、、こちらは再塗装されて少しは綺麗になってます、、
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お召し列車の牽引機関車としても働いたようで、今日一番多くのギャラリーが取り囲んでいた、、。

東海道線を追われたED14形は、中央線、飯田線、仙山線で主に貨物車両けん引に従事していた、、
国鉄では昭和36年~40年に全機廃車されたが、近江鉄道ではセメント原石輸送の開始(昭和35年11月10日)により、強力な電気機関車増備の必要に迫られていたことから、 昭和37年4月25日認可により、まず2号機と3号機の2両を譲り受け、さらに昭和40年12月23日届けで1号機、昭和41年10月31日届けで4号機の払い下げを受け、再び4両の仲間が全員揃って東海道線を並走する近江鉄道に集結した、、。

もう1台の人気車両は、、ED31形、、
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大正12年(1923年)芝浦製作所・石川島造船所製の40t凸型機で、元伊那電気鉄道(JR飯田線)デキ1~5で、同社が国鉄に買収されて昭和27年(1952年)にED31形と改称された国産初期の古典機である、、。

その他、昭和5年(1930年)英国イングリッシュ・エレクトリック社製の50t箱形デッキ付機関車で、東武鉄道EL第1号であったED4000形と、昭和5年東洋電気・日本車輌製の30t凸型機で、元阪和電気鉄道(JR阪和線)ロコ1101形を所有している、、。

詳細は、近江鉄道の電気機関車(⇒http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/el/index.html/)を参照ください、、。

そして、近江鉄道といえば、、

1943年からは西武鉄道系列になったことから、現在の車両は西武鉄道からの改造車が中心、、
さらに、ライオンズカラーに塗られた車両も存在しているが、自社の彦根工場は地方私鉄としては珍しく、車両の大規模な改造も多数手がけている、、
お馴染みの裏辺研究所の日本を走る鉄道車両図鑑の近江鉄道のページより、、
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こちらを参照⇒http://www.uraken.net/rail/chiho/ohmi.html
いつも引用させて頂き、ありがとうございます、、

そろそろ退散します、、

彦根駅の跨線橋からイベントの全景を、、
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カラフルな電車がいっぱい並んでいる彦根駅の操車場と工場、、
今日はとっても楽しい備忘録を掲載できました、、

最後までお付き合いくださり、ありがとう!、、
この後は彦根城を散策します、、


オマケ、、過去の掲載ブログより、、

近江八幡~西の湖~貴生川・・・ぶらり近江鉄道
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<< 作成日時 : 2015/04/05 06:00 >>
https://otsukyon.at.webry.info/201504/article_3.html
乗り継いだ沿線の近江鉄道車両の写真をご覧ください、、。




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この記事へのコメント

つばさ2号
2018年12月17日 21:10
OTSUKYONさん こんばんは
少し前ネットでこのニュースを見ました。
地元とはいえ早速行かれたOTSUKYONさん
さすがです!!^^
寒い中大変でしょうが、これだけのものが
見られれば気にならなかった事でしょう!
どこかの鉄博物館で保管できたらいいので
しょうけど・・・。

私の地元埼玉でも秩父鉄道で車輛の展示が
ありますが、野ざらしで部品盗難や破壊が
あり、経年劣化も馬鹿にならずいずれ撤去
の可能性がある気がします。
2018年12月25日 23:49
こんばんは、コメントありがとうございます。
これだけの歴史を語る大正から昭和の電気機関車が静態保存されたミュージアムが廃館になるなんて、モッタイナイですね、、。
京都鉄博の隅っこにでも置いてもらえないでしょうか、、。
販売される古い鉄道備品は、寒空にまたまた行列、、ちょっと見た感じでは、これといった欲しいものはありません、、機関車を写すことに徹しました、、。
いい備忘録になりました(苦笑

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