ジオラマ淡海線の製作日誌(その6)、、白線・標識・柵・ガードレールなど細部の造形は面倒だが必須!、、

しばらくアップできませんでしたが、ジオラマ淡海線(おうみせん)の製作日誌(その6)、お届けします、、3月3日(日)雛祭り、京都の家には京雛七段飾りが大事に保存してあるが、初孫は男の子、、お内裏様とお雛様だけでもマンションに持って来ようと家内は言いながらも、置く場所もなく、、今年もまたパス、、今日のテーマは、白線・標識・柵・ガードレールなど細部の造形は面倒だが必須!、、リアリティーを向上させるには避けては通れないジオラマ製作の王道、、という訳で早速はじめましょう、、(OoO;) ドッキーンッ!


写真は路面電車が十字に交差する交差点、叡電900系きらら号が停車している、、
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横断歩道や停止線、車の進行方向の矢印など、白線引きはとっても面倒な作業、、
一般的なビニールテープを2mm幅にカットしてある程度の長さが必要なので、、もう大変!、、
メインストリートの両側に10mm幅の歩道をコルク板で作り、、グレーに塗装、、
その歩道際の白線は、1.5mm幅の模型用のロールテープを貼った、、
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ジブリ公園の取り囲む路面軌道の境界線は、ビニールテープでないとフレキシブルに貼れない、、
ところどころ線の幅が違うのはご愛きょう、、(汗

鉄道の線路と道路の境界に柵を作る、、
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柵の種類をいくつか変えて、貨物駅にはフェンス、道路にはガードレール、、
柵の柱を埋め込む場所に直径1mmの穴を開けるのも、想像を絶する作業なんです、、(涙
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駅のホームにはもちろん黄線(点字ブロック)を貼るのは当たり前ですね、、(苦笑

線路の道床のバラストが茶色になるのはよく見かけるが、、
JRや私鉄の路線によって色は若干異なる、、
参考までに、、
JR東日本、、最新型E235系、、カッコイイな、、
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近鉄電車、、大和西大寺駅、、駅舎の北にある展望スペースから特急車、、
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柵だけじゃなく、実物のポイント、鉄道標識、ATS、停止位置、、
バラストはグレーから茶色に変色していく、、これを表現するには、模型用の色違いのバラストを使うしか方法はない、、これは宿題だ!

ちょっとここでブレイク、、
5日に奈良へ出張、、
ランチは大和西大寺駅中の、濃厚バター醤油たこ焼き、、
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道頓堀くくるというお店、、
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8個で730円、、ちょっとお高いですね、、駅中なんでまあこんなものかな?
奈良線に乗り換えたら、、こんなレトロな車両が、、
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近鉄5800系電車をベースに、デボ1形復刻電車、、
奈良線開業100周年記念ラッピングのヒストリートレインなんですね、、

そして夕食は、、家内が旅行中のため、、
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近鉄京都駅にある食堂街みやこみち、、四川料理・洛楽、、
晩御飯セットだったかな、、1000円程度、、
この店ときどき行きますが、まあまあ美味しいですよ、、

3月9日(土)、、白線や信号、道路標識、鉄道標識を作り終えて、車を置いて、人も少し増やして、じゃじゃ~ん、、
今日の主役は、、485系特急雷鳥、高運転台の通称・電気釜と前方展望のパノラマ運転車、、
最後の雷鳥バージョン、TOMIX「さよなら雷鳥」セットですね、、
9両編成なんですが、淡海線の駅は8両停車が限界なので1両抜いてます、、(涙
そして、EF510形電気機関車、、レッドサンダーですね、、
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最後にジオラマの全体を、、
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街に息吹が感じられると私は思います、、

ここで製作中のマイナーな変更箇所について、、
トップの写真には、メインストリートの中央分離帯がグリーンベルトでしたが、、
最後の写真では単純な白線のみ、、
道路幅にマッチしてないと考えました、、(╹◡╹)♡

この続きは鉄道の架線柱を設置する作業が待っていますが、、
これがまたやっかい、、なんせ1/150スケールなんですから、、
最後までお付き合いありがとうございます、、
次回のアップを乞うご期待!!


TOMIX「さよなら雷鳥」セットは中古しか存在しないが、高価な値段になってます、、(驚
大事に使用していれば、高く売れるかも?




TOMIXのEF510形0番台は楽天市場にはありませんね、、

EF510形1号機(量産先行機) 【マイクロエース・A1160】「鉄道模型 Nゲージ MICROACE」
ミッドナイン
EF510はEF81の後継機として2001年に1号機が量産先行機として登場、北陸・信越・羽越・奥羽線


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EF510-500(JR貨物仕様)【TOMIX・9156】「鉄道模型 Nゲージ トミックス」
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EF510-500形はJR東日本が製造した機関車です。 2013年に一部の車両がJR貨物へ転籍となり


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この記事へのコメント

2019年03月20日 20:25
OTHUKYONさん、こんばんは。
ジオラマ淡海線、着々と進んでいますね。
子供のころ、向かいの家のお兄さんが二階に大きな線路を敷いて、当時の国鉄の機関車につないだ客車や貨物列車を走らせていたのを思い出しました。
よく見せてもらったけれど、絶対触らせてはくれませんでした(笑)
こういう細かい仕事は、不器用な僕には無理なので、感心しながら拝見しました。
仕事で西大寺に行かれたのですね。
奈良にはもう5年ほどご無沙汰していますが、京都にない良さがあっていいですね。

2019年03月24日 00:29
こんばんは、いつもご訪問ありがとうございます。
そうですか、私も絶対に触らせないかも知れません(苦笑
だいぶ完成して来ましたが、本式の玄人さんには及びません(涙
基本、電車に乗るのは大好きで、駅中をうろうろしてはそのとき食べたいものをいただいてます。
でも怠け者なんで、じっくり観光に行って見ようとは思わないのですね(汗
2019年03月24日 22:07
凄く手間暇のかかる作業なのでしょうね。できた時の喜びというか感動も大きいですよね。
ジオラマの良いところは、もう見れなくなったブルトレや485系がさりげなくあるところが…、とてもうれしいです。
2019年03月25日 18:37
コメントありがとうございます^_^
駅、公園、建物と人は廃線となったびわ海線のパーツをそのまま使っています。
Nゲージのレールやポイントも、レイアウトを試行錯誤を繰り返して作りましたが、この創造することが楽しいですね。
大好きな旧国鉄の特急列車を買い集めてノスタルジーに浸ること、これが一番の楽しみですが、それなりに出費がかさみますね(-.-)y-., o O

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