国鉄485系初期型「雷鳥」の室内灯装備と12両編成の動画、、鉄道ジオラマ淡海線にて、、

前回のブログのつづきです、、国鉄485系初期型「雷鳥」KATO製の8両編成は所持していましたが、実は12両編成の中から先頭のボンネット2両と残り6両を組み合わせたセットで、印刷された車番の5,9,10,11号車が抜けています、、何とかフルセットにしたいと楽天、アマゾンで検索し、大手鉄道模型展をいくつか回りましたが、相当前の販売品で在庫は皆無でした(涙)、、たまたまヤフオクで4両増結セットの出品を見つけて、競い合って落札しましたが、その4両には室内灯が装備されていました(汗)、、そんな訳で、残り8両分の室内灯を装着しましたが、何せ初めての経験で四苦八苦、、大幅拡張工事を施した鉄道ジオラマ淡海(おうみ)線のYouTube動画をまずはご覧ください、、


国鉄485系初期型特急雷鳥12両編成_Nゲージ_ジオラマ淡海線

12両長編成車両が停車できるように大幅な拡張工事を終えた、Nゲージ鉄道ジオラマ淡海(おうみ)線、、KATO製の国鉄485系初期型ボンネット雷鳥(8両基本セット+4両増結セット)が室内灯装備で高速走行します、、。サロ481(グリーン車)やサシ481(食堂車)を連結した往年の編成です、、。先頭車のチラつきはご容赦ください、、。

拡張工事の甲斐あって、12両編成の車両が高速走行する様子は、我ながら自己満足の極致でした(苦笑)、、
でも、問題が2点あります、、
①急坂を下るときの唸るような走行音
②先頭車両の室内灯とヘッドマークやヘッドライトのチラつき
長編成になるとジオラマ淡海線の急勾配をスムーズに登ることは出来ませんので、、
2号車と10号車に動力ユニットを組み込んで、2両で牽引していますが、、
どうしてもモーターの回転にムラが生じているようで、高速走行時の異音が消えません、、
そして、チラつきは、SNSで調べてみると、、
KATO製品の根本的な欠点?とも言うべき、集電シューの接触不良や線路と車輪が一瞬離れること(ポイント通過時)、、
そして、車輪と線路の汚れによる通電不良などなど、、対策が必要とありました、、(涙)、、
なお、Tomix製品はコイルバネで集電しているので、比較的問題ないそうです、、
なかなか難しい問題ですが、これから一つひとつ改善して行きます!、、

さて、室内灯を装着する作業は初めてでしたが、、
まさに悪戦苦闘、、大きな間違いも犯しました、、(涙)、、。

ヤフオクで落札した車両には、、
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古いタイプのものが装着してありました、、そして、、
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5号車サロのグリーン車には、上図のオレンジフィルターを付けて、室内を赤っぽく照らすようにしてありました、、
4号車のグリーンも同様にフィルターを付ける作業は、それはそれは大変でした、、

購入した室内灯ユニットは、、4個セットで、、
IMG_3567 (編集済み).JPG
LEDに替わっていました、、。

中間車両は、、
IMG_3568 (編集済み).JPG
長さもぴったし、、割と簡単でしたが、、(実は上の図の反射板の置き方は逆のようです??)、、
先頭車両は、、大苦戦!、、
IMG_3572 (編集済み).JPG
製品のパンフには、長すぎるときは刻みの部分を折り曲げて短くすると、、
IMG_3574 (編集済み).JPG
まだ長ければ、さらにカットすると、、
ボンネット先頭車の高運転台の隙間に引っ掛けないと、座席の上に垂れ下がる、、
これはもう至難の業で、カットしたプラを接着剤で付けて長さを調節する、、
もうやりたくないとつくづく思いましたが、、、、、(残念)、、
LEDユニットに接触させる反射板の向きが全部間違っていたようで、、(やり直し!)、、
道理で室内の照明の明るさが不均一だと感じてはいたのですが、、(かえすがえすも残念)、、
いつか暇な日にやり直します、、

そんな訳で、ぐだぐだな内容の記事になりましたが、鉄道模型を趣味とする皆様なら、、
こんな間違いはないでしょうね、、でも、説明書の記載はとっても不自然ですし、、
車内を光らせる原理もちゃんと記載して欲しいですね、、

最後に、室内灯が点灯した、、(方向が間違っているが)、、写真を、、
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IMG_3705.JPG
室内全体の光のバランスが悪いことが、はっきり分かりますね、、。

オマケ、、
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IMG_3727.PNG
今日のブログはお仕舞いです、、
いつもマニアックな内容にお付き合いくださり、ありがとうございます、、










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