久しぶりに京阪旧特急車Nゲージ模型、びわ湖を背景に拡張した淡海線の軌道を疾走!

皆さま、こんにちは、今日は鉄道大好き人間のOTSUKYONが関西私鉄では一押しの京阪電車をご紹介します、、どこが好きなのか?、、それは先頭車の顔がとっても可愛い、、まるでおでこの広い“京女(京美人)”の笑顔のような、、関東の私鉄はどちらかと言うと厳つい“東男”のような顔でしょうか?、、そんな愛くるしい京阪電車が大好きなんです、、また、二階建てのダブルデッカー車近鉄ビスタカーに最初に登場しましたが、、京阪は旧3000系特急車のダブルデッカー化改造に際して、通常の車両の中央部をくり抜いて新造した2階建て部分を溶接するという改造工事を自前で行ったのです、、また、その側面に京都時代祭り行列を描いたり、テレビカーを連結したり、、その大胆な発想には驚きを隠せない、、そんな京阪電車が大好きで、次に近鉄ビスタカーが好きですね、、それでは、今日のお伴は京阪2400系、こちらも可愛い男の子のような柔和な顔立ち、、出発進行!、、

最初に8030系(旧3000系)の淀屋橋方向の先頭車8081号車の顔を、、
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左右のガラスがラウンドしていて、丸いおでこ、大きな眼、、鳩の特急ヘッドマークはちょっと実物とは違う印象、、
Nゲージ鉄道模型のマイクロエース製、、パンフには8030系の歴史が丁寧に書いてあり、、
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出町柳方面の先頭車、8531号車は、、
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そして、中間の8831号車は、時代祭絵巻のダブルデッカー車、、
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8両セットは、、
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マイクロエース製の模型はこの8030系のみですが、走行性能も問題なし、、お気に入りの車両なんです、、

そして、この最後に残って3000系から8030系に改番した特急車のダブルデッカー車は、、
2013年に引退後、、現在、富山地方鉄道観光列車“ダブルデッカーエキスプレス”の3両編成の2号車として活躍しています、、
地鉄のHPよりお借りして、、(ありがとう)、、
観光列車ダブルデッカーエキスプレス京阪旧3000系DD_富山地方鉄道.jpg
京阪旧3000系DD_富山地方鉄道2.jpg
車番だけは変更されましたが、鳩の特急マークもそのままに、、頑張っています、、

rosenzu.gif
電鉄富山駅から立山線を立山駅まで、毎日運行しているそうです(冬場は運休もあるそうです)、、
また、京阪3000系特急車は16両が富山地方鉄道に譲渡され、、
車体の下半分の赤色を黄緑色にして、2両編成のカボチャ電車に変身、、
その2両を京阪特急色に再塗装して、1号車と3号車にしてダブルデッカーを挟んで3両編成で運行しています、、
頑張れダブルデッカー、、また逢いに行きます、、

そして、お伴の京阪2400系1次車新塗装は、、
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現在も7両編成の準急で現役です、、
Nゲージ鉄道模型のグリーンマックス製、、
京阪2400系.jpg
こいつも8030系に劣らず相当な年代ものの車両ですが、、どこか8030系の顔立ちに似てますよね、、

延長工事が完了した鉄道ジオラマ淡海(おうみ)線を元気で走行する姿を、、
OTSUKYONのYouTubeでご覧ください、、


京阪電車旧3000系といえば、1971年から1973年にかけて製造された特急車、鳩のヘッドマーク、テレビカー、そして側面に時代祭の行列を描いてあるダブルデッカー車が当時は斬新な車両だった。新型特急車8000系に置き替わって行くも1編成のみ8030系として残された。そのダブルデッカー車は現在富山地方鉄道の観光列車として活躍している。その8030系特急8両編成と現在も京阪本線で活躍中の2400系1次車新塗装の準急7両編成をジオラマ淡海(おうみ)線で走らせた動画です。

いかがでしたか?今日のブログは大好きな京阪電車、、
電車は鋼鉄製やアルミ製ですが、そのまま直線な形状にすると厳つい東男になります、、
丸みを持たせて可愛い京女の京阪電車がやっぱり好きなんです、、

それではお仕舞い、最後まで他愛もない内容でしたが、お許しアレ、、






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この記事へのコメント

鉄道模型大好きおじさん
2020年11月08日 10:28
マイクロエースの模型は良く出来てると思いますよ。
私はマイクロの電車や気動車は持ってませんが、蒸気機関車は圧倒的にマイクロが多いですね。
あとEF12とかEF53など少しマイナーな電気機関車とか…
ディーゼル機関車のDD16も今でこそカトーからも出てますが、マイクロしか出してなかった頃は重宝したものです。

ただ、マイクロの模型は小ロット少量生産が多く、中国製の割には比較的高価で再生産も少ないのが残念です。