在りし日の寝台特急・日本海、、函館延長当時の編成と機関車を懐かしむ!

皆さま、こんにちは、、新型コロナ騒動もようやく出口が見えてきました、今後は如何にコロナと共存していくかが重要な課題ですね、、経済的なダメージはリーマンショックを大きく上回るとのこと、、結果論ですが、日本は緊急事態宣言は必要なかった、宣言時にはすでにピークアウトしていたなど、、イタリアやニューヨークの悲惨な状況が連日放送され、マスコミは恐怖を煽る報道しかしません、、仕方ないとは言え、コロナ騒動が収まった後の検証をお願いしたいですね、、さて、今日のブログは自粛中でもできる “#自宅で撮り鉄” です、、在りし日の寝台特急・日本海、、函館延長当時の編成と機関車を懐かしむ!、、最後までお付き合いください、、

寝台特急・日本海の歴史は長く、大阪駅 ~青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線(日本海縦貫線)経由で運行していた寝台特別急行列車で、、
日本の豪雪地帯を通過する過酷な路線ですが、交直両用のEF81形電気機関車のパワーがそれを可能にしてくれました、、
1988年3月、青函トンネル開業により、東京発の北斗星、大阪発のトワイライトエクスプレスが札幌まで運行される前に、、
いの一番に青函トンネルを通過したブルトレはJR西日本所有の日本海で、函館まで運行しました、、
2006年3月までの短期間の運用でしたが、青函トンネル専用機関車はED79形、ちょっと小型の赤色の機関車でした、、。

そうそう、、数週間前にBS-TBSで放送された映画『海峡』、、
IMG_5773.PNG
IMG_5770.JPEG
本州と北海道の間にトンネルを掘ろうとする男たちと、彼らを見つめる女たちの姿を描く、、
岩川隆の同名小説を映画化した古い作品、、
高倉健、吉永小百合の主演、、寡黙な中にお互いの愛を育む、、
森繁久彌の老練な演技に、三浦友和の初々しい演技も見ものでした、、
映像は決して綺麗とは言えませんが、大自然の驚異に人間が挑む、重厚な素晴らしい映画でした、、

さて、模型の話に戻しましょう、、
基本のNゲージ車両は、、
JR 24系25形特急寝台客車(日本海・JR西日本仕様)セット.jpg
TOMIX製、JR 24系25形特急寝台車(日本海・JR西日本仕様)7両セット、品番92816、、
2004年当時の函館行きの編成は、、
編成図.jpg
特徴は、、
特徴.jpg
寝台特急「瀬戸」が285系電車化(サンライズ瀬戸)されて、余剰のA寝台個室オロネ25‐300が増結されたこと、、
実車はMax13両編成でしたが、、
鉄道ジオラマ淡海線では、オハネ25とオハネフ25をそれぞれ2両増結し11両としました、、

それでは、EF81-101機関車とED79-11機関車が牽引する動画をご覧ください、、

寝台特急日本海 函館延長当時の編成機関車 機関車EF81-101 ED79-11

2020/06/07

寝台特急「日本海」の歴史は長く、途中で国鉄民営化や青函トンネル開通など大きな節目があった。
特に、1988年3月の青函トンネル開業により、JR西日本所有の日本海1・4号は大阪から青森の先に函館まで延長された。
また、寝台特急「瀬戸」が285系電車化されて余剰のA寝台個室オロネ25‐300が増結された。
その函館延長時の2004年頃の11両編成をTOMIXの製品でお届けします。
牽引する機関車は青森まではローズピンクのEF81形101号、青森から函館までは青函トンネル専用のED79形11号です。
撮影機材:
Camera : OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ
Lens : OLYMPUS M.ZUIKO Digital ED14-150mm F4.0-5.6 MSC

写真を何枚かお見せして、、
ローズピンクの一般色、、EF81-101、、
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P5260218.JPG
JR移管後にカニ24電源車の側面に大きなJRマークが付きました、、
P5260219.JPG
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P5260235.JPG
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青函トンネル専用のED79 形機関車は、「日本海」のヘッドマークを付けないこともありました、、
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最後尾オハネフ25の列車表示が素晴らしいです、、
ダミーカプラーとジャンパ線も付属備品を付けています、、

EF81-101もED79-11もすでに廃車になっています、、
残念ながら、日本海は2012年3月17日のダイヤ改正で定期運行は終了、、
終了間際の3月5日、大阪駅の発車シーンは、、OTSUKYONの動画より、、

2012年3月廃止直前の寝台特急日本海11両編成・大阪駅出発_20120305.avi

鉄道模型が本物とそっくりに作られていることをお見せしたくて、今年3月5日大阪駅にて出発シーンをHD動画で写したものがありましたので、あらためてアップしました。
模型は2004年ごろのJR西日本仕様と2012年の編成とは少し異なっていますが、基本的にカニ電源車とオロネA個室寝台、その他はB寝台で、さらに長編成ではB寝台が増結されます。

定期運行終了の翌年からは臨時運用されました、、これもOTSUKYONの動画より、、

臨時夜行・寝台特急日本海、湖西線大津京駅を通過.MOV

年末年始のみ臨時で運行される寝台特急・日本海が、2013年1月4日9時40分前に大津京駅をゆっくりと通過しました。
前日の16時21分青森発、翌10時27分大阪着、2等B寝台のみ6両と電源車の7両編成です。
機関車はEF81ローズピンクですが、HM周辺が雪により真っ白になっており、車番は見えませんでしたが101かな? 
やっぱりブルートレインはいいですね。
前日からの雪で足回りも白くなっていました。
保線職員が駅の除雪作業をしていました。

新型コロナで自粛がつづく中、自宅で撮り鉄を実践してきたOTSUKYON、、
列車は変更できても、ジオラマは同じものを使っていますし、ベストな撮影ポジションも数が限られます、、
代り映えのしない動画でしたが、お気に召してくだされば幸いです、、
最後までお付き合いくださり、ありがとうございました、、


走行した車両はこれです、、動力性能は素晴らしい!
品番9125、9126、9127の違いは、ナンバープレート、、
日本海の牽引は100番台でした、、。
IMG_5966.JPG


こちらも走行した車両、、製品は2176が0番台、2177が100番台、9113は0番台のシングルアームパンタグラフです、、。










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この記事へのコメント

2020年06月14日 21:11
OTSUKYON様

こんばんは(*'ω'*)
OTSUKYON様のジオラマセット、凄いです~!!!

寝台車ではないのですが
子供のころ、乗った電車が切り離し、増結、連結とかしたのを覚えていて
今では田舎住まい、最寄は私鉄となり
なかなか体験できなくなっています

トンネル掘りは手掘りだと数年で数メートル
大変な作業なんですね
ゆのさんへotsukyon
2020年06月15日 18:05
ゆのさん、こんにちは、コメントありがとうございます😊
女の子も鉄道に興味を持つ人はいますね。
最近特にJRでは車掌さんだけでなく、運転士さんも増えて来ました。
私鉄やバスでも見かけます。
青函トンネルは1988年に開通するまで27年もかかりました。
大きな崩落事故などもあり、大変だったでしょうね。
映画「海峡」を観て驚きました。
2020年06月16日 16:32
こんにちは。

コメントをいただきましてありがとうございました。
鉄道模型、私も好きなんですよね。
でも、今はほんのすこししか持ってないんです。
全部父親にあげちゃいました。
金と場所と時間があればジオラマ作りたいのですが、技術も何もないので夢のまた夢です。
ブルトレ日本海、乗ったことありますよ。
大阪から青森まで。
ブルトレがなくなって寂しいですね。
「海峡」も二度観てます!
2020年06月21日 11:31
トトパパさん、こんにちは、、いつもご訪問くださり、ありがとうございます。鉄道模型やられてたんですね、私も子供の頃の夢を年取ってから実現しました。今は鉄道大好きな孫と遊ぶのが一番の楽しみです(笑顔
ブルトレ日本海で大阪から青森まで乗車されたのですね、私は京都から秋田まで乗りましたが、受験生だったのであまり記憶に残っていません。
あけぼのとトワイライトに乗車した記憶は忘れられません。
映画「海峡」、高倉健さんの物静かな演技は忘れられませんね。