伊予鉄市内線でうろうろ、、ランチはカンパチ炙り丼だ！
今日は松山市内を伊予鉄でうろうろ、、ご当地愛媛と言えば、、ミカン、、そのオレンジ色を基調とする路面電車が走る街、、ちょっと寝坊をしたＯＴＳＵＫＹＯＮは鉄砲町駅から電車に乗り、伊予鉄のターミナル松山市駅を目指しています、、でも、間に合いそうにない、、どうしよう、、南堀端駅で下車し待つことにしました、、
やって来ました、、可愛い列車が客車は１両のみ、、
「坊ちゃん列車」レプリカ車両、、蒸気ではなくディーゼルで動く、、２００１（平成１３）年に復活しました、、
こちらもレトロな車両モハ５０形と並んでいます、、。
さて、伊予鉄の軌道線（市内線）の路線地図は、、
さっき南堀端で見つけた坊ちゃん列車は、松山市駅発 路線番号３の道後温泉行、、交差点で待ち構えていると、、
ゴトゴト、ガタガタ、、車輪を軋ませて９０度曲がる、、次の停車駅 大街道に走って行きました、、
歩いて１０分ほどで松山市駅に到着、、すべての列車がここで折り返します、、
オレンジ一色のモハ２０００形、、ＪＲ松山駅方面行の外回り路線ですね、、。
そして、いよてつ高島屋と一体になった松山市駅のいよてつチケットセンターへ行き、、
市内電車２Ｄａｙチケットを８００円で購入、、
これとってもお得で、高島屋屋上の大観覧車は無料、、坊ちゃん列車は３００円で乗れる、、ヨッシャ！
さて、次の道後温泉行に乗ります、、またしても間に合わない、、
何が間に合わないのって、、それは、坊ちゃん列車の方向転換、、ザンネン、、
道後温泉駅の１つ手前の道後公園駅で下車して待つことに、、
やって来ました、、さっきの坊ちゃん列車14号、、古町行ですね、、
このレプリカは１号と１４号の２両あります、、
道後公園駅は通過、大街道駅まで停車しませんので、後につづく電車で追いかけます、、
客車の後に居る車掌さんが、、なになに、、白いロープを引っ張ってますね、、ナンで？
長～いパンタグラフを操作しているのですね、、
機関車はディーゼルで走っているから、、架線から電気を引くのは何故？
この回答は最後に、、よろしく、、。
上一万駅を通過、、
そして、大街道駅でＯＴＳＵＫＹＯＮは下車し、、
乗って来た電車は、新型モハ２１００形、、低床車両ですね、、。
さてさて、これから松山城ロープウェイ乗り場の近くにある郷土料理の店へ、、嬉しいランチ、、
宇和島鯛めしの元祖「丸水（がんすい）」が去年松山に進出したと記事になったお店、、
ところがお店に入って、、ほぼ満席、、メニューを熟読、周囲のお客の食べているのを観察し、、
宇和島の鯛めしは、、だし汁と生卵と鯛の刺身、さらに薬味を入れ、それをご飯に豪快にかけて食べるのが特徴、、
鯛の種類は、天然真鯛と養殖真鯛「鯛一郎クン」、、２種類から選ぶ、、
関東から来たと思われる親子連れが、食べ方の流儀に困って難儀していました、、
そこで結論、、ＯＴＳＵＫＹＯＮはこれにしました、、こう見えても私は天の邪鬼なんです、、
カンパチ炙り丼セット、、右上のタレをかけていただく、、
何よりも食べ方がシンプル、、
冬のカンパチは大型で、血合いが美しく、脂に甘みがあります、、とっても美味しかったですね、、
そして、、宇和島の郷土料理も味わいたくて、、
右上：ふくめん・・・煮詰めたこんにゃくに紅白と鯛そぼろ、ネギとミカンの皮の細切りを盛り付けた料理
左下：ふかの湯ざらし・・・ふか（サメ）の切り身を湯ざらしにし、みがらしと呼ばれる宇和島のからし味噌で食べる
右下：じゃこ天・・・全国的にも有名な、地魚などのすり身をあげたもの
結局、ビールも飲んだし、天然真鯛の鯛めしより高くついてしまいました、、（涙）、、。
それでは、満たされたＯＴＳＵＫＹＯＮは、リフトに乗って松山城へ行きます、、
もう少し松山の旅はつづく、、こうご期待！！
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いつものオマケ、、途中の記事にあった長～いパンタグラフのようなものは、、
トロリーコンタクター
左下から右上へ通っているのが架線で、中央の架線の下に飛び出している青い棒状のものに集電装置が当たることで、電車がその位置を通過したことを検知し、ポイント等が作動する、、ナルホド、、
坊っちゃん列車１号が南堀端駅を発車して左に曲がるときの写真、、トロリーコンタクター操作のため、客車に搭載されたビューゲル様の車上コンタクターを立てている。
トロリーコンタクターとは、主に、路面電車の分岐点におけるポイントや信号機を操作するために、架線に取り付けられた装置のことで、トロコンと略されることもある、、（ウィキペディアより抜粋）、、。
オマケその２、、ＪＲ/私鉄 鉄道車両図鑑・裏辺研究所よりお借りして、、
伊予鉄の市内線車両、、坊ちゃん列車の機関車は１号と１４号があります、、後日掲載します、、。
Camera : OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ
Lens : OLYMPUS M.ZUIKO Digital ED14-150mm F4.0-5.6 MSC
絞り優先オート ISOオート F5.6-11 WBオート
iPhone ６Ｓ
やって来ました、、可愛い列車が客車は１両のみ、、
「坊ちゃん列車」レプリカ車両、、蒸気ではなくディーゼルで動く、、２００１（平成１３）年に復活しました、、
こちらもレトロな車両モハ５０形と並んでいます、、。
さて、伊予鉄の軌道線（市内線）の路線地図は、、
さっき南堀端で見つけた坊ちゃん列車は、松山市駅発 路線番号３の道後温泉行、、交差点で待ち構えていると、、
ゴトゴト、ガタガタ、、車輪を軋ませて９０度曲がる、、次の停車駅 大街道に走って行きました、、
歩いて１０分ほどで松山市駅に到着、、すべての列車がここで折り返します、、
オレンジ一色のモハ２０００形、、ＪＲ松山駅方面行の外回り路線ですね、、。
そして、いよてつ高島屋と一体になった松山市駅のいよてつチケットセンターへ行き、、
市内電車２Ｄａｙチケットを８００円で購入、、
これとってもお得で、高島屋屋上の大観覧車は無料、、坊ちゃん列車は３００円で乗れる、、ヨッシャ！
さて、次の道後温泉行に乗ります、、またしても間に合わない、、
何が間に合わないのって、、それは、坊ちゃん列車の方向転換、、ザンネン、、
道後温泉駅の１つ手前の道後公園駅で下車して待つことに、、
やって来ました、、さっきの坊ちゃん列車14号、、古町行ですね、、
このレプリカは１号と１４号の２両あります、、
道後公園駅は通過、大街道駅まで停車しませんので、後につづく電車で追いかけます、、
客車の後に居る車掌さんが、、なになに、、白いロープを引っ張ってますね、、ナンで？
長～いパンタグラフを操作しているのですね、、
機関車はディーゼルで走っているから、、架線から電気を引くのは何故？
この回答は最後に、、よろしく、、。
上一万駅を通過、、
そして、大街道駅でＯＴＳＵＫＹＯＮは下車し、、
乗って来た電車は、新型モハ２１００形、、低床車両ですね、、。
さてさて、これから松山城ロープウェイ乗り場の近くにある郷土料理の店へ、、嬉しいランチ、、
宇和島鯛めしの元祖「丸水（がんすい）」が去年松山に進出したと記事になったお店、、
ところがお店に入って、、ほぼ満席、、メニューを熟読、周囲のお客の食べているのを観察し、、
宇和島の鯛めしは、、だし汁と生卵と鯛の刺身、さらに薬味を入れ、それをご飯に豪快にかけて食べるのが特徴、、
鯛の種類は、天然真鯛と養殖真鯛「鯛一郎クン」、、２種類から選ぶ、、
関東から来たと思われる親子連れが、食べ方の流儀に困って難儀していました、、
そこで結論、、ＯＴＳＵＫＹＯＮはこれにしました、、こう見えても私は天の邪鬼なんです、、
カンパチ炙り丼セット、、右上のタレをかけていただく、、
何よりも食べ方がシンプル、、
冬のカンパチは大型で、血合いが美しく、脂に甘みがあります、、とっても美味しかったですね、、
そして、、宇和島の郷土料理も味わいたくて、、
右上：ふくめん・・・煮詰めたこんにゃくに紅白と鯛そぼろ、ネギとミカンの皮の細切りを盛り付けた料理
左下：ふかの湯ざらし・・・ふか（サメ）の切り身を湯ざらしにし、みがらしと呼ばれる宇和島のからし味噌で食べる
右下：じゃこ天・・・全国的にも有名な、地魚などのすり身をあげたもの
結局、ビールも飲んだし、天然真鯛の鯛めしより高くついてしまいました、、（涙）、、。
それでは、満たされたＯＴＳＵＫＹＯＮは、リフトに乗って松山城へ行きます、、
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トロリーコンタクター
左下から右上へ通っているのが架線で、中央の架線の下に飛び出している青い棒状のものに集電装置が当たることで、電車がその位置を通過したことを検知し、ポイント等が作動する、、ナルホド、、
坊っちゃん列車１号が南堀端駅を発車して左に曲がるときの写真、、トロリーコンタクター操作のため、客車に搭載されたビューゲル様の車上コンタクターを立てている。
トロリーコンタクターとは、主に、路面電車の分岐点におけるポイントや信号機を操作するために、架線に取り付けられた装置のことで、トロコンと略されることもある、、（ウィキペディアより抜粋）、、。
オマケその２、、ＪＲ/私鉄 鉄道車両図鑑・裏辺研究所よりお借りして、、
伊予鉄の市内線車両、、坊ちゃん列車の機関車は１号と１４号があります、、後日掲載します、、。
Camera : OLYMPUS OM-D E-M5 MarkⅡ
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